本報九江5月4日電 （記者陳南輝 特約通訊員王榮翔）5月3日，記者從南昌鐵路局京九電氣化改造工程建設指揮部了解到，九江長江大橋加固改造工程用于隔離公路和鐵路的防護棚架搭建即將結束，下一步轉入橋梁鋼橋面的拆除及更換施工，意味著該橋加固改造主要工程正式啟動。

　　九江(jiang)(jiang)長江(jiang)(jiang)大(da)橋是京(jing)九鐵路和105國道(dao)的重要過(guo)江(jiang)(jiang)通(tong)道(dao)，全長7676米，1993年1月公路橋通(tong)車，1995年6月1日鐵路橋正式開通(tong)運(yun)營。

　　目前，該(gai)橋(qiao)每天有180多(duo)對列車通(tong)過，公(gong)路(lu)橋(qiao)承擔的交通(tong)任務也急劇(ju)增加，該(gai)橋(qiao)承載和通(tong)行能力已無法滿足發展需要。江西、湖北(bei)兩省(sheng)決定對該(gai)橋(qiao)進行加固改造，并委托南昌(chang)局進行建設管理。

　　為保(bao)證安全，施(shi)工(gong)方(fang)中國中鐵大橋局(ju)集團(tuan)在正式施(shi)工(gong)前組織施(shi)工(gong)人(ren)員及(ji)(ji)帶班人(ren)員開展了3個多月(yue)的演練，用于檢驗施(shi)工(gong)技(ji)術方(fang)案的可行性、支架平臺的穩(wen)定性及(ji)(ji)安全性。

　　據介紹，該橋加固改(gai)造(zao)(zao)施工完成后(hou)，不僅能(neng)大(da)大(da)提高承載和通過車輛能(neng)力(li)，還將為(wei)今(jin)后(hou)同類型(xing)橋梁改(gai)造(zao)(zao)提供寶貴經驗。