近日，由山西省交通科學研究院、黃土地區公路建設與養護技術交通行業重點實驗室、山西交科公路勘察設計院共同完成的《中小跨徑混凝土梁橋預應力損失測定及加固技術研究》項目通過省科技廳鑒定，達到國際領先水平。 
　　兩年來(lai)，《中(zhong)小(xiao)跨徑混(hun)凝土梁(liang)橋預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)損失測(ce)(ce)定(ding)及加(jia)固(gu)(gu)技術研(yan)究》項(xiang)目課題組針對中(zhong)小(xiao)跨徑預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)混(hun)凝土梁(liang)橋開展了(le)預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)損失測(ce)(ce)定(ding)及加(jia)固(gu)(gu)技術兩方(fang)面(mian)的(de)研(yan)究，通過理(li)論計算分析(xi)和室內模型梁(liang)試(shi)驗(yan)，并結合舊(jiu)橋加(jia)固(gu)(gu)工(gong)程(cheng)，首次采(cai)用(yong)火焰切割(ge)(ge)法(fa)進行(xing)普(pu)通鋼(gang)筋現(xian)(xian)存(cun)應力(li)(li)(li)檢測(ce)(ce)，有(you)(you)(you)效(xiao)降低零飄數值(zhi)，提高了(le)普(pu)通鋼(gang)筋現(xian)(xian)存(cun)應力(li)(li)(li)測(ce)(ce)試(shi)精度(du)；首次采(cai)用(yong)切割(ge)(ge)法(fa)進行(xing)實橋鋼(gang)絞線現(xian)(xian)存(cun)應力(li)(li)(li)檢測(ce)(ce)，提高了(le)構件現(xian)(xian)存(cun)有(you)(you)(you)效(xiao)預(yu)(yu)應力(li)(li)(li)的(de)測(ce)(ce)試(shi)精度(du)，對舊(jiu)橋承載(zai)能(neng)力(li)(li)(li)準(zhun)確評(ping)估(gu)和加(jia)固(gu)(gu)設計具(ju)有(you)(you)(you)指(zhi)導作(zuo)用(yong)；提出(chu)了(le)受拉區鋼(gang)筋應力(li)(li)(li)變(bian)化(hua)速率的(de)試(shi)驗(yan)分析(xi)方(fang)法(fa)，攻(gong)克了(le)開裂截面(mian)的(de)消壓彎矩測(ce)(ce)試(shi)的(de)技術難題；通過室內模型梁(liang)試(shi)驗(yan)，得出(chu)預(yu)(yu)加(jia)力(li)(li)(li)對開裂截面(mian)抗(kang)彎剛度(du)影(ying)響程(cheng)度(du)的(de)量(liang)化(hua)指(zhi)標；得出(chu)了(le)常用(yong)的(de)幾(ji)種主、被動加(jia)固(gu)(gu)方(fang)法(fa)在受力(li)(li)(li)效(xiao)果(guo)上的(de)對比(bi)量(liang)化(hua)值(zhi)。